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章鱼竞猜杀手级-“神车”暗淡:上汽通用五菱5月大跌34% 押注新宝骏?

admin 2019-06-15 277人围观 ,发现0个评论
章鱼竞猜杀手级-“神车”暗淡:上汽通用五菱5月大跌34% 押注新宝骏?

  上汽通用五菱从天空回到了严寒的地上。

  近来,上汽集团发布的5月产销数据显现,旗下子公司上汽通用五菱销量为11万辆,同比下滑34%,成为跌幅最大的子公司。前5个月,上汽通用五菱销量为64.5万辆,同比下滑27.9%,现已跌回了7年的水平(64.9万辆)。

  据了解,这是上汽通用五菱第10个月销量接连下滑。2019年前5个月,上汽通用五菱的销量降幅别离到达17.8%、36.1%、22.7%、30.8%、34.0%,下降速度逐石头花园的歌女渐加速。

  据了解,上汽通用五菱在2002年由柳州五菱和上汽、通用合资建立。现在,它具有宝骏、五菱两大“神车”品牌,凭仗贱价走量,完成绝大多数车企无法企及的成果的整车企业,在2017年度销量到达215万高点。

  但从2018年8月开端,上汽通用五菱的神话并没有连续,销量下滑让它深陷泥潭。终究,上汽通用五菱2018全年累计销量为207.2万辆,同比章鱼竞猜杀手级-“神车”暗淡:上汽通用五菱5月大跌34% 押注新宝骏?下滑3.65%。其间,宝骏轿车2018年总销量为87.9万辆,同比下降了14.8%;五菱品牌乘用车总销量为章鱼竞猜杀手级-“神车”暗淡:上汽通用五菱5月大跌34% 押注新宝骏?69.3万辆,同比下降了22.8%。

  尽管销量到达200万等级,但上汽通用五菱的赢利并不高。揭露数据显现,2015年和2016年,上汽通用五菱的净赢利为50.15亿元和51.98亿元。即便是到达销量极点的2017年,上汽通用五菱的净赢利也仅为53.32亿元。2018年,受大市及其销量下滑影响,上汽通用五菱的净赢利大幅走低,下滑至41.87亿元。

  上汽通用五菱销量下滑,是受低端所困?新宝骏能否打通向上之路?时刻财经屡次联系了上汽通用五菱,到发稿,电话一向无人接听。

  发改委价格监测中心轿车职业首席分析师程晓东告知时刻财经,上汽通用五菱曾是耀眼明星,但遭受商场下行压力,销量大幅震动也十分正常。别的,上汽通用五菱在顾客心目中微车形象根深柢固,在消费不断晋级的大布景下,无法打破品牌天花板严峻限制了其未来的开展。

  低端痕迹难消?

  此前,上汽通用五菱的颓势已有痕迹。从2018年数据来看,业界享有盛誉的“神车”五菱宏光,销量持续坚持职业榜首;宝骏510销量位居细分商场榜首。但被打上五菱、MG和雪佛兰Logo的全球车型宝骏530,在国内10多万辆销量,低于预期方针。

  上汽集团总裁、上汽通用五菱总司理沈阳在2019年新春寄语中表明,“现在,咱们遇到了两百万(辆)的天花板,咱们该怎么办?特别是司理总监团队,你懂新三大战略的中心使命吗?你懂‘双创圆’的中心要义吗?你斗志还在吗?你是温水煮着的青蛙吗?”

  回忆上汽通用五菱的开展前史,凭仗“低成本,高价值”形式,以及对低端车商场的精准掌握,上汽通用五菱阅历了10多年的快速开展,销量从2003年的50万辆,开展到现在200万辆左右。

  对此,轿车分析师任万付表明,贱价战略在曩昔几年撑起了上汽通用五菱飞速胀大的商场基数,在上一年中国轿车消费商场全体下行,许多车企、品牌,甚至顾客购车都更寻求消费晋级的情况下,五菱和宝骏品牌的增加也遇到较大的瓶颈,在此趋势下,上汽通用五菱的下滑的趋势和起伏也愈加杰出。

  乘联会数据显现,2019年5月,狭义乘用车零售销量达158.2万辆,同比下降12.5%。相关于1月到4月同比11.9%降幅底子相等,同比降幅较上月收窄。其间,5月SUV销量66.9万辆,同比下降9.6%;MPV销量10.8万辆,同比下章鱼竞猜杀手级-“神车”暗淡:上汽通用五菱5月大跌34% 押注新宝骏?降22.9%。上汽通用五菱恰恰是以MPV和SUV为主,受冲击显着。

  宝骏也拖了后腿。上汽通用五菱总司理沈阳在新春致辞信中表明,宝骏品牌一向没有找准用户群,成为了五菱品牌的寄生品牌,构成两个品牌堆叠区隔不清。

  部分业内人士表明,2018年宝骏销量之所以不及预期,是因为10万元区隔产品竞赛已呈白热化,要一起面对自主品牌向上和合资企业向下的双面夹攻。这背面的底子原因是宝骏品牌。我们对宝骏的认知更多会集在车型层面,没有上升到品牌层面,要从头整理五菱品牌和宝骏品牌。

  新宝骏不被看好?

  从2015年开端,上汽通用五菱销量打破200万辆,但也遭受“天花板”一直无法有所打破。上汽通用五菱主打MPV和SUV商场,但传统微客商场自2010年到达极点后便开端萎缩,短短六年时刻里就现已萎缩超70%。揭露数据显现,2019年5月,主打高性价比的五菱宏光共出售2.59万辆,同比下滑26.1%。1月到5月,总销量为15.7万辆,同比下滑24.6%。

  所以,上汽通用五菱期望经过SUV商场包围。2019年4月,上汽通用五菱正式宣告了“新宝骏”品牌的诞生,对外发布“新宝骏”品牌钻石标识以及品牌战略。新宝骏品牌的首款车型宝骏RS-5也正式上市,并计划在7月后持续推出5款根据新平台打造的新车。部分老宝骏的车型将并入五菱系统,成为五菱的产品序列,还有一部分将经过产品晋级换代直接停掉。

  值得一提的是,上汽通用五菱出售公司总司理薛海涛表明,他们正考虑将宝骏品牌与五菱品牌途径逐渐别离。据了解,上汽通用五菱有近3000个网点,划分为8个营销大区,每个大区设一位司理,旗下分为宝骏和五菱两个团队。但他一起以为,双品牌别离不能急于求成,一是两个团队要构成共同声响,二是经销商背面的同一个投资人也需求改换思想形式。

  关于新宝骏的向上打破,部分业内人士却并不看好。轿车职业分析师钟师对时刻财经表明,宝骏自身是微客发家,给人的印象是物美价廉,经过多年尽力才站住脚跟。此前,部分车企企图发力中高端商场,但实践的销量和价格只挣扎在中低端的线上,所以短期并不看好宝骏的向上之路。品牌的向上并不是一蹴即至,需求在产品力和品牌方面有所堆集。

  据了解,新宝骏首款车型的初露脸,作用并不显着。宝骏RS-5未能表现出上汽通用五菱此前神车的气势。据乘联会数据,本年4月其销量为6586辆,仍有待后续提高。

(文章来历:时刻财经)

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(责任编辑:DF386)

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